4月22日，上海车展公众日第一天，新城平台汽车服务股份公司运营与品牌管理部总经理李新先生来到易车展台，就目前行业的聚焦点——“互联网+”、汽车电商以及车联网话题接受了采访。他表示，新城平台汽车正在积极探索和开拓汽车电商业务。2014年，通过率先在经销商集团开发和上线数字营销平台，新城平台汽车所属近500余家店面与互联网媒体建立了更紧密的合作关系，并取得了网络销量翻番的成绩。在此基础上，未来新城平台汽车还将在汽车电商、车联网，特别是后市场电商方面加大推进力度，积极探索与尝试。

 

 

易车网：李总，您好！首先欢迎您来到2015上海车展易车展台采访室，请您先给大家介绍下新城平台汽车。

 

李新（下称“李总”）：各位网友大家好，我是新城平台汽车服务股份公司运营与品牌管理总经理李新。新城平台汽车是新城平台集团的三大产业之一，新城平台集团全称是新疆新城平台实业集团，新城平台集团的另外两个版块分别是A股上市公司——新城平台能源和新疆地区做得最大的房产公司——新城平台房产。新城平台汽车是2006年注册成立的，目前在全国范围内拥有近500家汽车销售与服务门店，覆盖全国24个省市自治区，涉及50多个品牌，2014年整车销售57万余台，销售收入860多个亿。新城平台汽车的主要覆盖区域西北地区和华北地区的销量最佳，同时在西南，包括重庆、成都、贵州、广西，我们的市场占有率也都是比较高的。

 

易车网：2015年上海车展的主题是叫“创新 升级”，从经销商集团角度，新城平台是怎么理解这个主题的？

 

李总：进入21世纪以来，中国汽车行业经过了十几年的高速发展期，从年增长量来看中国已经稳居全球第一。但是，在中国经济进入“新常态”的大背景下，整个汽车行业都已经强烈地感受到变革来临的压力和动力。

 

比如从生产的角度来讲，我认为主要的创新是围绕新能源、互联网开展，像现在大家所熟知的特斯拉，它是没有发动机和变速箱的，在整车制造里面，这两个最有科技含量的零配件，特斯拉就直接不需要了，大大降低了汽车在发动机变速箱技术方面的壁垒。互联网方面，厂家都看到车联网广阔前景，很多公司都在研究，像无人驾驶汽车，都属于创新范畴，这些将大大提升车辆的安全性、稳定性、便利性

 

作为主要的汽车服务提供方，汽车经销商集团也面临很大的变革挑战。作为中国排名第一的汽车经销商集团，在这种变革中，更要主动承担起引领变革的使命，这也是新城平台汽车的发展方向与时代对我们的要求。对我们来说比较关注的是服务模式、经营模式与盈利模式的转型升级和对客户的服务创新。这就像两条螺旋式上升的路径，以转型升级强化创新能力，以创新成果推动转型升级。

 

 

易车网：今年两会上李克强总理提出了“互联网+”的概念，“互联网+”战略也已经成为各行各业的关注焦点，您认为互联网对于经销商而言带来了哪些挑战和机遇？

 

李总：汽车经销商作为汽车流通环节的重要一段，上面是与厂家沟通，下面则是直接面对客户。互联网的递进将会大大提升我们向客户提供服务的能力和水平。

 

首先，互联网是一个工具，我们经销商要研究如何利用互联网向客户提供更加便捷、高效的服务，来增加店面与客户的粘度；

 

其次，现在互联网电商也在蓬勃发展。在新车领域，很多大的互联网集团、主机厂，还有大的汽车经销商集团，大家也都在积极探索汽车电商，目前来说也取得了一定成绩。

 

在二手车方面，互联网的发展更加迅猛，应该说互联网对二手车业务的影响已经超越了新车领域，当然还有汽车的后服务、汽车金融、汽车保险等等，互联网已经渗入了整个汽车行业。

 

新城平台汽车的“互联网+”发展方向就是以互联网思维和互联网方式引领服务创新与服务模式的转型升级，具体来说就是实现以“B2C”、“O2O”和“LBS”的模式为汽车消费者提供更加方便、人性化、快捷和优质的服务，同时通过运营成本的不断下降为汽车消费者提供更物美价廉的产品与服务。

 

易车网：您前面也提到了汽车电商现在是行业热点，新城平台集团在这方面是否也在积极展开相关工作？

 

李总：汽车电商还是要分几部分来讲。首先来说新车版块，目前最成熟的套路就像易车这种汽车媒体做的。客户通过大量汽车资讯来找到区域，找到经销商，这是一种垂直的模式，也是当前互联网电商与汽车经销商最成功的一种盈利方式和业务套路。新城平台集团通过与易车等的汽车媒体的合作可以获得大量的客户资源，这是目前在新车方面的主流模式。

 

为了提升媒体带来的资源量和我们的转化率，促进最终的成交，新城平台汽车去年开发了自己的数字营销平台，这个平台直接与主流媒体进行数据对接，当消费者在媒体留下信息后，会自动进入到我们的数字营销平台中，实现销售人员对客户需求的即时响应，提高客户信息获取时效的同时也促进了最终成交。通过这个平台，我们的网店销量占总销量的比重已经从去年年初的11%提升到现在的21%，接近翻了一番，给我们带来了巨大的销量提升，这也是我们当前在互联网方面的一个实质的探索。

 

接下来新城平台汽车也在上线CRM系统，并积极探索建立自己的电商体系。在电商发展方面，现阶段我们主要还是希望利用互联网工具，包括官方微信、官方网站、官方APP，来打通客户与店面之间沟通的桥梁。当然，我们也会继续加大和汽车媒体，甚至是阿里巴巴、京东这些传统电商平台的合作，希望消费者有汽车消费需求的时候能够非常方便地找到新城平台的店面，同时新城平台的经销商也可以通过这些渠道和客户之间建立更良好的关系。

 

易车网：除了新车版块的电商，其实汽车后市场方面的潜力也很巨大，涌现了大量的快修、售后保养的创业者。您认为这对于我们经销商是否会带来冲击？

 

李总：当下汽车后市场已经成为了一个风口，大家关注的热点，也不断有新的竞争者加入进来。作为汽车经销商，我们首先对这种竞争者表示欢迎，相信我们可以携手共同为消费者提供更加好的服务。

 

对未来后市场服务的判断，我认为应该是多种业态并存的格局。汽车4S店不会整体消亡或者被颠覆，未来4S店将更多扮演质保服务的提供者。当车辆出现问题的时候提供索赔服务，同时对于路边维修店、连锁快修企业，它们没有办法解决的疑难杂症由我们来解决，至于客户日常小保养、小的钣喷业务，会逐步地从4S店剥离出来，毕竟4S店一般离城市会远一些，快修店更便利更靠近社区，同时花费也更加低廉，所以我认为未来应该是这种多业态并存的局面。

 

对于新城平台汽车来说，我们在渠道、专业技术、配件以及标准化的服务方面具有很大的优势，也将制定积极、合理的策略应对行业发展的种种挑战。现在要做的就是整合新城平台汽车在服务方面的各项优势，同时以互联网方式积极开展后市场电商探索。现阶段我们已经在售后、融资租赁、二手车等领域积极开展了电商方面的尝试，未来我们将以全国近500家店面为基础，充分挖掘雄厚的服务实力，搭建便捷的客户沟通渠道，打造强大的客户服务体系。同时以车联网运营平台为依托，建立与保有客户沟通的“强关系”。以APP、微信等为入口为与用户群体建立紧密联系。

 

 

易车网：您如何看待目前车联网行业的发展？对于经销商来说，车联网的价值是什么？新城平台汽车又有怎样的布局？

 

李总：车联网也是最近炙手可热的一个名词，现阶段，从汽车生产厂家、设备生产厂家到经销商，甚至互联网企业都已经在涉足这个行业。像主机厂，很多都已经推出了车联网服务，比如一键式导航、一键式营救、预约服务等等，其实都有这方面的概念。

 

新城平台汽车作为汽车服务商来说，我们对车联网的理解，它更多的是承担一个纽带的角色，连接了客户、车辆、4S店，我们希望通过车联网能够打造出客户、车辆和4S店之间稳定的铁三角关系。当车辆出现故障时，4S店可以第一时间了解到车辆故障和车辆的位置，从给客户提供救援和帮助，当客户开车在外的时候，也可通过车联网来第一时间查询了解周边服务。所以我认为车联网能够提升4S店与客户的关系，同时也能让客户更好地驾驭爱车。

 

新城平台汽车早在三年前就推出了新城平台云服务的“车联网”业务品牌，主要以互联版智能车载终端、3G后视镜、OBD等硬件载体及微信服务号、手机APP等软件载体，为车主提供了一键导航、紧急救援、预约服务、车与车之间互联、通过车载DVD上网直接下载音乐等一系列安全、娱乐、便捷的智能车生活服务，目前APP、微信等软件用户群体已经突破20万，OBD、3G导航等硬件用户已经突破30万，每月可以为店面招揽来上千台业务请求信息，也算是目前国内最具规模的一个车联网客户群。

 

易车网：您对2015年中国汽车市场有怎样的期许？

 

李总：2015年中国经济进入了一个新常态，汽车行业也会从前期的高速甚至超高速的发展状态进入到中低速的发展状态，这种状态会要求汽车经销商更好的做好自己的客户服务，提升精细化管理水平，留住每一个潜在客户。同时，在售后方面也要不断提升经营和管理水平，真正以客户为核心，来打造自己的服务体系，通过售后业务的发展来弥补我们在整车利润方面的不足，保证整个4S店以及行业的正常发展。

 

易车网：最后还是感谢李总来到易车网展台接受采访。

 

李总：谢谢！